Después de haber estado en contacto con la industria de los montacargas durante mucho tiempo, si operamos el montacargas de combustión interna incorrectamente, después de un período de uso, las llantas del montacargas de combustión interna se desgastarán. ¿Sabes la razón por la que los neumáticos de las carretillas elevadoras de combustión interna se desgastan demasiado rápido? Como fabricante profesional de montacargas, Hifoune Forklift le presentará las razones por las cuales los neumáticos de los vehículos de combustión interna se desgastan lo suficientemente rápido.
baja presión de neumáticos
Presión de los neumáticos del montacargas Bajo ciertas condiciones de carga y manejo, los neumáticos del montacargas tienen la presión adecuada. Cuando la presión del neumático es más baja que el valor estándar, la deformación radial del neumático aumenta y hay una deflexión excesiva en ambos lados, lo que resulta en la conexión a tierra en ambos lados de la corona del neumático, la pared interna de la pared lateral se comprime, la exterior Se tira de la pared lateral de la pared lateral y la carcasa se deforma y alterna en gran medida. La deformación por compresión periódica del cordón de tensión acelerará el daño por fatiga del cordón, aumentará el deslizamiento relativo entre la capa del neumático y el neumático y el suelo, aumentará el calor generado por la fricción, aumentará bruscamente la temperatura del neumático, reducirá la tensión resistencia del caucho, y reducir la resistencia a la tracción del caucho. Líneas, suelto y parcialmente deslaminado, reventón de neumáticos al encontrar obstáculos. La fuerza desigual en la banda de rodadura provoca un desgaste grave en los hombros, lo que resulta en un "efecto puente", y la banda de rodadura está dentada u ondulada. La parte cóncava de la banda de rodadura del neumático se incrusta fácilmente en los clavos y las piedras del camino, lo que provoca daños mecánicos. La resistencia a la rodadura de la carcasa aumenta y el consumo de combustible aumenta. Las pruebas muestran que cuando la presión de los neumáticos es entre un 20 % y un 25 % inferior al valor estándar, el consumo de combustible aumentará un 20 %. Cuando la presión de los neumáticos es superior al valor estándar, el centro de la corona del neumático toca el suelo, el área de contacto entre el neumático y la superficie de la carretera disminuye, la carga por unidad de área aumenta y el centro de la corona del neumático se desgasta. aumenta La tensión del cordón del neumático es demasiado grande,
aumento de la velocidad
Bajo una determinada carga y presión de los neumáticos, con el aumento de la velocidad del vehículo, aumentará la frecuencia de deformación de los neumáticos, la vibración de la carcasa del neumático, la deformación circunferencial y lateral del neumático (formando ondas estáticas), el calor generado por la fricción por unidad de tiempo aumentará, y el rendimiento de trabajo del neumático aumentará. Caerá, e incluso se producirán grietas en la capa y descamación de la banda de rodadura, lo que acelerará el desgaste y el daño de los neumáticos.
sobrecarga de neumáticos
Bajo una cierta presión del neumático, la sobrecarga del neumático aumenta su deformación por flexión y aumenta la tensión del cordón y el cordón, lo que conduce fácilmente a la ruptura y relajación del cordón de la pared lateral y la deslaminación del cordón. La tensión en el cordón de la llanta excederá la tensión permisible de diseño y la presión de contacto de la llanta con el suelo, lo que dará como resultado un aumento del calor, una mayor temperatura de la llanta y una capacidad de carga reducida. Al mismo tiempo, los hombros se desgastan por el contacto con el suelo, especialmente cuando se encuentran con obstáculos, e incluso las piedras pequeñas pueden hacer que la corona se reviente. La práctica ha demostrado que cuando la carga de los neumáticos supera el 20 %, el kilometraje se reducirá en un 35 % al girar y la superficie de la carretera es irregular; cuando supere el 50%, el kilometraje se acortará en un 59%; cuando es más de una vez,
condiciones de la carretera
Las condiciones de la carretera también tienen un gran impacto en la vida útil del neumático, afectando la fricción entre el neumático y el suelo y la carga dinámica del neumático.
Entorno de alta temperatura
La alta temperatura reducirá la resistencia a la rotura, el alargamiento y la dureza del caucho, reducirá la fuerza de unión del caucho y el cordón y acelerará el envejecimiento del caucho. Para neumáticos de alta temperatura, especialmente neumáticos envejecidos, es fácil rasgar el patrón de la corona al resbalar o rodar sobre obstáculos. Las grietas causadas por el envejecimiento de la goma de la pared lateral y la deformación severa de la pared lateral conducen a la separación de las cuerdas de la tela de la carcasa y la goma. Una vez que el neumático encuentra una carga repentina localmente, es probable que reviente. Corrosión de grasas y sustancias ácidas y alcalinas
Cuando el neumático se corroe con grasa, sustancias ácidas y alcalinas, y se expone a altas temperaturas durante mucho tiempo, las propiedades físicas y químicas del neumático cambiarán, la capacidad de carga se reducirá considerablemente y el neumático estallará fácilmente durante el uso. . Además, los neumáticos corroídos por el aceite presentarán un desprendimiento de bloque de la capa de sellado, un pequeño desprendimiento de caucho en la abertura del neumático y la separación del cordón de la carcasa del caucho. Debido a que el parche no es compatible con el caucho que contiene aceite, incluso si el daño al neumático es pequeño, se pierde la posibilidad de reparación.
carga desigual

Debido a las diferentes cargas distribuidas por los ejes delantero y trasero, las características de trabajo de las ruedas motrices y los volantes son diferentes, y las condiciones de la carretera son diferentes y las condiciones de desgaste de cada neumático son inconsistentes. Si no se reemplazan llantas de la misma fábrica, del mismo tamaño, de la misma estructura, del mismo grado y del mismo patrón en ambos lados del mismo eje, el desgaste de las llantas se acelerará. En uso, si no presta atención a la colocación razonable y la rotación regular, se producirá una carga desigual de los neumáticos y también se acelerará el desgaste de los neumáticos.