Acerca de la caja de cambios del montacargas
Dado que el motor no se puede invertir, los movimientos de avance y retroceso del montacargas son manejados por la transmisión. La función principal de la caja de cambios es adaptar el vehículo para arrancar en diversas condiciones de la carretera, acelerar cuesta arriba y conducir a alta velocidad en carreteras planas. La caja de cambios convierte el par y la velocidad del vehículo producidos por el motor para adaptarse a los requisitos de conducción. Además, la caja de cambios también puede interrumpir durante mucho tiempo el funcionamiento del motor y del sistema de propulsión. Al cambiar de marcha o cambiar de marcha, debe relajar el pedal del acelerador (acelerador) y esperar a que se drene el aceite, luego pisar el pedal del embrague, empujar o tirar rápida y correctamente hacia la marcha que desea cambiar y luego soltar. el embrague. Al cambiar de marcha, no empuje ni tire con fuerza para provocar que los engranajes emitan un sonido de golpe.
Características de los convertidores de par hidráulico y cajas de cambios:
(1) La caja de cambios de transmisión hidráulica utilizada en montacargas de 1,5 T a 3 T está compuesta por un convertidor de par hidráulico y una caja de cambios asistida con un engranaje en la parte delantera y otro en la parte trasera. El convertidor de par instalado es un convertidor de par hidráulico integrado de tres ruedas, de dos fases y de una sola etapa. El convertidor de par hidráulico permite que la caja de cambios de la transmisión hidráulica tenga adaptabilidad automática a la salida de la transmisión hidráulica. Puede cambiar su par de salida y velocidad en consecuencia a medida que cambia la carga externa, y puede absorber y eliminar el impacto del motor y la carga externa en la transmisión. Golpes y vibraciones en el sistema. La caja de cambios de transmisión hidráulica produce engranajes laterales diferenciales. El método de cambio de marcha utilizado es el cambio hidráulico con microválvulas y válvulas amortiguadoras, lo que hace que la operación sea simple y conveniente, arranca suavemente y reduce en gran medida la intensidad de mano de obra del operador.
(2) El convertidor de par hidráulico de la caja de cambios de transmisión hidráulica utilizado en montacargas de 5 a 6 toneladas es un convertidor de par hidráulico integral de una sola etapa, trifásico y en las cuatro ruedas, que tiene una gran relación de conversión de par, alta eficiencia y una amplia gama de eficiencia. Tiene las características de estructura simple y fácil mantenimiento. Tiene dos marchas, avance y retroceso, con funcionamiento suave y estable y características de micromovimiento.

¿Cómo mantener la caja de cambios del montacargas?
(1) Para garantizar la vida útil de los componentes mecánicos y elementos de sellado del circuito de aceite de control hidráulico, la presión normal del circuito de aceite de control es 1,1/u1,4 Mpa
(2) El aceite de trabajo es aceite de turbina 20# ( o aceite de transmisión hidráulica 6#) o aceite de turbina. La temperatura de funcionamiento del aceite es de 70-95 ~C. Si es superior a 95cC, el tiempo de uso no puede ser demasiado largo.
(3) Cuando el montacargas está conduciendo y cambiando de marcha, la válvula de avance lento debe cerrarse primero antes de cambiar de marcha; Al frenar, la válvula de avance lento debe cerrarse antes de frenar para evitar daños en el embrague o fallas en los frenos.
(4) El ciclo de reemplazo y limpieza del filtro de aceite debe ser dentro de las 50 horas para vehículos nuevos, cada 200 horas, 1200 horas en adelante y cada 600 horas para entornos especiales.