Acerca de la caja de cambios de la carretilla elevadora
Dado que el motor no puede revertirse, los movimientos de avance y retroceso de la carretilla elevadora son manejados por la transmisión. La función principal de la caja de cambios es adaptar el vehículo para arrancar en diversas condiciones de la carretera, acelerar cuesta arriba y conducir a alta velocidad en carreteras planas. La caja de cambios convierte el par y la velocidad del vehículo que emite el motor para adaptarse a los requisitos de conducción. Además, la caja de cambios también puede cortar el funcionamiento del motor y el sistema de transmisión entre sí durante un tiempo prolongado. Al cambiar de marcha o de velocidad, debe relajar el pedal del acelerador (acelerador) y esperar a que se drene el aceite, luego pise el pedal del embrague, empuje o tire rápida y correctamente hacia la marcha que desea cambiar y luego suelte el embrague. Al cambiar de marcha, no empuje ni tire con fuerza para que las marchas hagan un sonido de golpeteo.
Características de los convertidores de par y cajas de cambios hidráulicos:
(1) La caja de cambios de transmisión hidráulica utilizada en 1.5T a Carretillas elevadoras de 3 toneladas Está compuesto por un convertidor de par hidráulico y una caja de cambios Powershift con una marcha delantera y otra trasera. El convertidor de par es un convertidor de par hidráulico monoetapa, bifásico e integrado en las tres ruedas. Este convertidor permite que la caja de cambios se adapte automáticamente a la salida de la transmisión hidráulica. Puede ajustar su par y velocidad de salida según la carga externa, y absorbe y elimina el impacto del motor y la carga externa en la transmisión, así como los impactos y vibraciones del sistema. La caja de cambios de la transmisión hidráulica genera engranajes laterales diferenciales. El método de cambio de marchas es Powershift con microválvulas y válvulas de amortiguación, lo que simplifica y facilita la operación, facilita el arranque y reduce considerablemente la intensidad de trabajo del operador.
(2) El convertidor de par hidráulico de la caja de cambios de transmisión hidráulica utilizado en 5 toneladas - carretillas elevadoras de 6 toneladas Es un convertidor de par hidráulico integral, monoetapa, trifásico y de cuatro ruedas, con una alta relación de conversión de par, alta eficiencia y un amplio rango de rendimiento. Se caracteriza por su estructura simple y fácil mantenimiento. Cuenta con dos marchas, avance y retroceso, con un funcionamiento suave y estable, y características de micromovimiento.

¿Cómo realizar el mantenimiento de la caja de cambios de la carretilla elevadora?
(1) Para garantizar la vida útil de los componentes mecánicos y elementos de sellado del circuito de aceite de control hidráulico, la presión normal del circuito de aceite de control es de 1,1/u1,4 Mpa.
(2) El aceite de trabajo es aceite de turbina n.° 20 (o aceite de transmisión hidráulica n.° 6) o aceite de turbina. La temperatura de funcionamiento del aceite es de 70 a 95 °C. Si supera los 95 °C, el tiempo de uso no debe ser excesivo.
(3) Cuando la carretilla elevadora está en movimiento y cambiando de marcha, la válvula de avance lento debe cerrarse primero antes de cambiar de marcha; al frenar, la válvula de avance lento debe cerrarse antes de frenar para evitar daños en el embrague o fallas en los frenos.
(4) El ciclo de reemplazo y limpieza del filtro de aceite debe realizarse dentro de las 50 horas para vehículos nuevos, cada 200 horas, 1200 horas después y cada 600 horas para entornos especiales.