Características estructurales del contrapeso de la carretilla elevadora de combustión interna
Carretillas elevadoras con contrapeso de combustión interna
Están equipados con un contrapeso en la parte trasera, a menudo llamado "contrapeso". El material del contrapeso es generalmente hierro fundido HT100. Su función principal es equilibrar el momento de vuelco longitudinal generado por la masa de la carga durante la operación, manteniendo así la estabilidad longitudinal de la carretilla elevadora.
1. Seleccionar e instalar
En términos generales, la masa del contrapeso, la posición del centro de masas y la cantidad de voladizo trasero vienen dadas por la disposición general del vehículo. La selección de la masa del contrapeso considera principalmente la estabilidad longitudinal de la carretilla elevadora al apilar y conducir con carga completa. La calidad del contrapeso afecta directamente los coeficientes de equilibrio delantero y trasero de la carretilla elevadora, y es el parámetro principal que determina el coeficiente de la carretilla elevadora. Después de determinar la masa total G del contrapeso, el centro del eje trasero se puede usar como referencia, y el tamaño de instalación del contrapeso se puede determinar con precisión de acuerdo con la forma de montaje del contrapeso en el bastidor. Hay dos bloques de suspensión en forma de V invertida en el exterior de la parte superior del bastidor trasero de la carretilla elevadora, y el contrapeso se puede fijar en ellos con dos pernos
2. Orificios de ventilación
Dado que el equilibrio térmico es un parámetro muy importante para una carretilla elevadora, un rendimiento deficiente de disipación de calor puede provocar fácilmente que la temperatura del agua de refrigeración del motor sea demasiado alta, lo que afecta al rendimiento general de la carretilla elevadora. Por lo tanto, es especialmente importante equilibrar la posición de las rejillas de ventilación, los conductos de aire y la guía del flujo de aire. En general, cuanto más altos y grandes sean los orificios de ventilación, mejor será la disipación del calor; la transición redondeada entre los orificios de ventilación y el radiador se utiliza para facilitar la conducción del flujo de aire y mejorar el rendimiento de la disipación del calor
3. Ángulo de salida
El ángulo de salida del extremo inferior del contrapeso también es muy importante. Este ángulo sirve principalmente para evitar la fricción entre el extremo inferior del contrapeso y el suelo al subir o bajar pendientes. En teoría, el ángulo de salida es igual al ángulo de ascenso del modelo específico del vehículo. La posición del punto de corte en el extremo inferior del contrapeso debe determinarse en función del grado de ascenso del modelo específico del vehículo y la cantidad de voladizo trasero del contrapeso
4. Ubicación del orificio de elevación
La posición de los dos orificios de elevación del contrapeso también es muy importante. Para facilitar la elevación, estos orificios deben estar dispuestos simétricamente a ambos lados de la línea central del contrapeso, y las direcciones frontal y trasera deben estar alineadas con el centro de masas del contrapeso. Algunos contrapesos utilizan argollas de elevación, y la posición se determina por la misma razón.
5. Contorno exterior
El contrapeso influye en la apariencia de todo el vehículo, por lo que su contorno exterior debe armonizar con el estilo del vehículo. Al diseñar un vehículo completo, también deben considerarse parámetros importantes como la longitud y el radio de giro, siendo este último más importante que la longitud.
Al diseñar el contrapeso, primero debe asegurarse de que las posiciones del chasis, la protección del techo, la cubierta del motor de combustión interna y el radiador de agua coincidan, para que las líneas se conecten suavemente y el diseño general sea uniforme. En segundo lugar, debe considerarse la distancia entre el contrapeso y el neumático. Especialmente después de elevar un lado de la carretilla elevadora, la distancia entre el neumático y el contrapeso también debe cumplir con los requisitos.