Características estructurales del contrapeso de las carretillas elevadoras de combustión interna

Las carretillas elevadoras de contrapeso de combustión interna están equipadas con un contrapeso en la parte trasera, a menudo llamado "contrapeso". El material del contrapeso es generalmente hierro fundido HT100. Su función principal es equilibrar el momento de vuelco longitudinal generado por la masa de la carga durante la operación, manteniendo así la estabilidad longitudinal del montacargas.
1.Seleccione e instale

En términos generales, la masa del contrapeso, la posición del centro de masa y la cantidad de voladizo trasero vienen dadas por el diseño general del vehículo. La selección de la masa del contrapeso considera principalmente la estabilidad longitudinal de la carretilla elevadora cuando se apila y se conduce con carga completa. La calidad del contrapeso afecta directamente a los coeficientes de equilibrio delantero y trasero del montacargas, y es el principal parámetro que determina el coeficiente del montacargas. Una vez determinada la masa total G del contrapeso, se puede utilizar el centro del eje trasero como referencia y el tamaño de instalación del contrapeso se puede determinar con precisión de acuerdo con la forma de ensamblaje del contrapeso en el bastidor. Hay dos bloques de suspensión en forma de V invertida en el exterior de la parte superior del bastidor trasero del montacargas, y el contrapeso se puede fijar sobre ellos con dos pernos.

2. Orificios de ventilación

Dado que el equilibrio térmico es un parámetro muy importante para un montacargas, un rendimiento deficiente de la disipación de calor puede causar fácilmente que la temperatura del agua de refrigeración del motor sea demasiado alta, afectando el rendimiento general del montacargas. Por lo tanto, es particularmente importante equilibrar la ubicación de las ventilaciones pesadas, los conductos de aire y la guía del flujo de aire. En términos generales, cuanto más altos y grandes sean los orificios de ventilación, mejor será la disipación del calor; La transición redondeada entre los orificios de ventilación y el radiador se utiliza para facilitar la conducción del flujo de aire y mejorar el rendimiento de disipación de calor.

3. Ángulo de salida

El ángulo de salida del extremo inferior del contrapeso también es muy importante. Este ángulo es principalmente para evitar la fricción entre el extremo inferior del contrapeso y el suelo al subir o bajar una pendiente. Teóricamente, el ángulo de salida es igual al ángulo de ascenso del modelo de vehículo específico. La posición del punto de corte en el extremo inferior del contrapeso debe determinarse de acuerdo con el grado de ascenso del modelo de vehículo específico y la cantidad de voladizo trasero del contrapeso.

4. Ubicación del orificio de elevación

También es muy importante la posición de los dos orificios de elevación del contrapeso. Para facilitar el levantamiento, los dos orificios de elevación deben estar dispuestos simétricamente en los lados izquierdo y derecho de la línea central del contrapeso, y las direcciones delantera y trasera deben estar alineadas con el centro de masa del contrapeso. Algunas pesas de equilibrio utilizan orejetas de elevación y la posición se determina por la misma razón.

5.Contorno exterior

El contrapeso tiene un impacto en la apariencia de todo el vehículo, por lo que su contorno exterior debe satisfacer el estilo de todo el vehículo. Al diseñar un vehículo completo, también se deben considerar parámetros importantes como la longitud del vehículo y el radio de giro, entre los cuales el radio de giro es más importante que la longitud del vehículo.
Al diseñar el contrapeso, primero debe prestar atención a hacer coincidir las posiciones del marco, la protección del techo, la cubierta del motor de combustión interna y el radiador de agua, para que las líneas se conecten suavemente y el estilo general esté unificado. En segundo lugar, se debe considerar la diferencia entre el contrapeso y el neumático. Especialmente después de levantar un lado del montacargas, el espacio entre el neumático y el contrapeso también debe cumplir los requisitos.