1. La hoja de resorte entre el núcleo de la válvula y el manguito de la válvula de dirección en el mecanismo de dirección de la carretilla elevadora de combustión interna y la carretilla elevadora eléctrica está dañada o es demasiado blanda, y es difícil superar la resistencia del mecanismo de dirección de la carretilla elevadora durante la marcha atrás. transmisión, de modo que el manguito de la válvula del montacargas no pueda volver automáticamente a la posición neutral.
2. El movimiento de la válvula de carrete está bloqueado debido al aceite hidráulico sucio de la carretilla elevadora diesel .
3. El cilindro del eje de dirección no está en la posición media porque la posición neutral de la carretilla elevadora no está ajustada correctamente, o la válvula de carrete no está en la posición media debido a la compensación de la válvula de carrete y la posición de paso del cuerpo de la válvula. .
4. La válvula de control de flujo está atascada, lo que hace que la bomba hidráulica fluya demasiado, la tubería de presión de aceite está dispuesta de manera irrazonable, o la válvula de sobrecarga de dos vías o la válvula de suministro de aceite de dos vías tienen fugas en un lado, lo que hace que la carretilla elevadora La pérdida por estrangulamiento del sistema de presión de aceite es demasiado grande, lo que hace que la cámara izquierda del cilindro hidráulico. O la presión de la cámara correcta es demasiado alta.
Otras razones de la falla del montacargas de combustión interna y los accesorios del montacargas eléctrico pueden ser un mecanismo de conexión de la dirección suelto, aire en el aceite, ruedas delanteras inadecuadas, diferencias entre las llantas o ajuste desigual de los frenos de las dos ruedas delanteras. No importa lo que sea, para garantizar la eficiencia del trabajo y la seguridad de los conductores de montacargas, es necesario verificar las razones del desplazamiento del volante de los montacargas de combustión interna y los montacargas eléctricos.